２号戦車ａ３型　(復刻２００３年)



（クロムウエル　１／３５）



　長らく探していたクロムウエルの２号戦車ａ３型をようやく入手しました。ａ３型は２５両生産さ
れ、車体後部にある大型の暖気排出口が大きな特徴。その他の初期型の２号戦車と異なるの
は起動輪形状であり、全長もｂ型と比較して短い。カーデンロイド式サスペンションを使用し、足
回りの試行錯誤を繰り返していた時代の車両であり、１９３７年２月に生産を終了している。そ
れにもかかわらず、ポーランド戦、フランス戦に参加している。その後のバルバロッサ作戦で
はさすがに第一線を退き、後衛の警護任務にあたったとされている。いずれインジェクションで
キット化されるのを待っているところである。

参考資料
アハトンクパンツアー第７集　１号戦車・２号戦車と派生型編
グランドパワー　特集：第二次大戦のドイツ軽戦車
ＰＡＮＺＥＲ誌　１９９７年２月号
ビジュアルガイド　ＷＷＩＩ　戦車１　電撃戦　川畑英毅著




クロムウエルのレジンキットは一発成型抜きを得意としているが、車体裏側には底がない。
写真は湯口のバリ取りを丁寧に行い、キット付属の底面パーツで底をふさいだ状態。
ａ型の特徴である砲塔側面の視察クラッペの視察口が正確に再現されているのが嬉しい。車体前方からの写真で、ａ型かｂ型かを識別するのに役立つからである。古いキットだが２００３年の今の目から見ても充分に通用するキットである。
ａ３型の全景。小ぶりな車両だが好感が持てる丁寧に再現されたキットである。ただし、レジンキットに付き物の事後変形の歪みを直すには、湯につけて直すか、ドライヤーで暖めて直すかは必要な作業である。
固定用のねじ穴作成と、底板でふさいだ隙間をパテで成型し、ペーパー掛け。目に入らない箇所だが丁寧に工作。
大型排気口の周辺。ほぼ丁寧に再現されている。フェンダーの歪みはお湯につけて解消した。
ｂ型のＥＡＧＬＥＳモデルとは違ってしっかりとした作りの転輪である。レジンキット特有の再現精度の甘さは仕方のないところなので、接着にはエポキシ系の接着剤を使用する予定。
２液混合タイプの５分間硬化型のエポキシを使用した。実用強度までには１８時間かかるとのこと。
ａ型の履帯はｂ型と違って、幅が異なるとのこと。したがってカステン製のものは使用せずにキット付属のものを使用した。カステン製のものはｃ型以降のものである。レジンキット特有のかけやひけがあるが、熱湯とドライヤーで暖めながら工作した。
ＯＶＭ類の固定にはステンレス棒を補強として使用した。
砲身はマムート製のものを使用。若干細い感じがするが寸法的には正しい。
そのほか砲塔上部のハッチは他キットから流用した。
ａ３型のフェンダー上には消火器が２個付いている。これは８輪装甲車でも見られるが、大戦初期の戦闘車両には、被弾の際の火災発生の対策に非常に気を使っていたのかもしれないことをうかがわせる処置と考えられる。
サーフェイサー１０００番を吹いた。
砲塔表面の気泡や段差をタミヤパテで修正。
その後、８００番の耐水ペーパーで研磨した。
車体後部の気泡も同様にタミヤパテで修正。
その後、８００番耐水ペーパーで研磨した。
基本色をエアブラシ。
車体上部からの撮影。
ＡＳＡ８００のネガフイルムで撮影。
パステルでエッジを強調したり、その後基本色を重ね塗りして全体の調子を整えた。
撮影に使用したＯＭ−１のシャッター音は心地よい。

(２００３年６月１４日)

完！

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